在彎曲直徑較大的管子，而彎曲半徑較小、管壁又薄的情況下，應(yīng)使用防皺模和球芯棒。管子彎曲時，其中心線內(nèi)側(cè)的材料被壓縮，當(dāng)彎曲至一定角度時，由于材料壓縮力大，將使材料被推回來，并超過切點，如果這個區(qū)域管壁未被彎模所支撐，就會形成皺紋。即使以后被芯棒和彎模之間壓平，但皺紋無法消除。并當(dāng)彎曲結(jié)束以后，管子上會形成一個大的皺紋。
    
防皺模的前端應(yīng)制作得很薄很薄，伸到彎模的切點處，以彎模支撐，并加以固   定，形成封閉腔。為了減少彎曲時的阻力，防皺模在安裝時，應(yīng)略有一個很小的錐   度。壓模的壓力應(yīng)調(diào)整得適當(dāng)。安裝和調(diào)整防皺模時，最好使用“調(diào)整芯棒”，在夾模夾緊的情況下進行。

使用防皺模，可以增加這個區(qū)域的支撐，使管壁在壓縮后均勻增厚，不產(chǎn)生皺   紋。但由于調(diào)整不當(dāng)，已經(jīng)生成皺紋之后，防皺模不能消除皺紋。防皺模的形狀非常重要。管子滑動通過的槽應(yīng)略大于管子外徑，其數(shù)值可為壁厚的10%，還應(yīng)認真地拋光，以防止管子劃傷。

在彎曲過程中，防皺模上應(yīng)涂上適量的一層油。但過多或太稠的油還會在這個區(qū)域里產(chǎn)生皺紋。

在使用防皺模的同時，往往同時采用球芯棒。防皺模用來防止彎曲時管子產(chǎn)生皺紋；而球芯棒則可保持管子在離開芯棒支撐點以后，支撐著管子不致于塌癟。

當(dāng)彎曲薄壁、直徑大、彎曲半徑較小的管子時，為了避免產(chǎn)生皺紋，應(yīng)注意以下幾點：
①減少芯棒和管子內(nèi)壁之間在彎曲時的阻力。管子在彎曲之前，內(nèi)腔要經(jīng)過濕吹砂。
②機床及主軸應(yīng)有足夠的剛性。
③芯棒桿要有足夠的剛性，盡量消除桿所產(chǎn)生的顫抖和拉伸。
④芯棒和管子內(nèi)徑的徑向間隙不應(yīng)大于壁厚的10%。
⑤夾模、壓模、芯棒、防皺模應(yīng)調(diào)整得當(dāng)，特別是壓模壓力更要精心選擇和調(diào)   整。
彎曲大直徑的管子，夾模的夾緊也是一個突出的問題。這就需要管子兩彎之間的直線段長一點，夾模寬些，以增加夾緊力，保證彎曲順利進行。如果夾模太窄，彎曲時沒有足夠的夾緊力，則管子打滑不跟著向前，使彎曲無法進行。
⑥選擇適量的潤滑油。
⑦材料的供應(yīng)狀態(tài)也相當(dāng)重要。對于不銹鋼的管材，硬度為HB=180～220，以HB=180為最適宜。
彎曲大直徑的管子，夾模的夾緊也是一個突出的問題。這就需要管子兩彎之間的直線段長一點，夾模寬些，以增加夾緊力，保證彎曲順利進行。如果夾模太窄，彎曲時沒有足夠的夾緊力，則管子打滑不跟著向前，使彎曲無法進行。
⑥選擇適量的潤滑油。
⑦材料的供應(yīng)狀態(tài)也相當(dāng)重要。對于不銹鋼的管材，硬度為HB=180～220，以HB=180為最適宜。
（5）干涉區(qū)的調(diào)整
為了減少每根管子上的料頭損失，希望小車盡量向前送進，但這會產(chǎn)生小車與壓模機構(gòu)相碰撞的干涉問題。

為了保證管子在彎最后一個彎時能順利完成，防止小車與壓模機構(gòu)相碰撞，并且使料頭損失最少，在彎管機上有干涉區(qū)設(shè)置。

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